ปัญหาใดที่ควรคำนึงถึงเมื่อปรับแต่งคอนเทนเนอร์จัดส่ง

1. เมื่ออัตราการบรรจุของตู้คอนเทนเนอร์แบบกำหนดเองถึง 90% จำเป็นต้องระมัดระวังในการบรรจุมากขึ้น

2. หลังจากลากตู้คอนเทนเนอร์แล้ว ให้ตรวจสอบก่อน ทำเครื่องหมายหมายเลขกล่องด้วยกระดาษคอนเทนเนอร์ เก็บลีดซีลที่คนขับมอบให้ และจดหมายเลขซีลลีดไว้

3. ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อสินค้าถูกโหลดลงในตู้คอนเทนเนอร์แบบกำหนดเอง น้ำหนักของสินค้าที่โหลดในตู้คอนเทนเนอร์ทะเลต้องไม่เกินความสามารถในการบรรทุกสูงสุดของตู้คอนเทนเนอร์ นั่นคือ จำนวนรวมของตู้คอนเทนเนอร์ลบด้วยน้ำหนักตัวของตู้คอนเทนเนอร์ ภายใต้สถานการณ์ปกติ น้ำหนักรวมและน้ำหนักตายจะถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ประตูตู้คอนเทนเนอร์

4. ความหนาแน่นต่อหน่วยของตู้คอนเทนเนอร์แต่ละตู้ได้รับการแก้ไขแล้ว ดังนั้นเมื่อบรรทุกสินค้าประเภทเดียวกันลงในกล่อง ตราบใดที่คุณทราบความหนาแน่นของสินค้า คุณจะสามารถระบุได้ว่าสินค้าหนักหรือเบา

5. เมื่อโหลด ให้สมดุลโหลดที่ด้านล่างของกล่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งป้องกันไม่ให้จุดศูนย์ถ่วงของโหลดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งอย่างเคร่งครัด

6. หลีกเลี่ยงการบรรทุกที่มีความเข้มข้น เช่น เวลาบรรทุกของหนัก เช่น เครื่องจักรและอุปกรณ์ ด้านล่างของกล่องควรปิดด้วยแผ่นไม้และวัสดุกันกระแทกอื่นๆ เพื่อกระจายน้ำหนักให้มากที่สุด

7. เมื่อใช้การโหลดแบบแมนนวล โปรดใส่ใจว่ามีคำแนะนำในการโหลดและขนถ่ายบนบรรจุภัณฑ์หรือไม่ เช่น "ไม่กลับหัว" "แบน" "แนวตั้ง" ฯลฯ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้เครื่องมือในการโหลดอย่างถูกต้อง และไม่สามารถใช้ตะขอมือกับสินค้าที่มัดรวมได้ สินค้าในกล่องควรบรรจุให้เรียบร้อยและแน่นหนา สำหรับสินค้าที่มัดรวมและแพ็คสินค้าที่แตกหักได้ง่าย ให้ใช้แผ่นรองหรือวางไม้อัดไว้ระหว่างสินค้าเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าเคลื่อนย้ายเข้าไปในกล่อง คำเตือนอันอบอุ่นจากบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์: เว้นแต่จะมีสถานการณ์ที่ชัดเจน อย่ายอมรับคำแนะนำของพนักงานยกกระเป๋าอย่างง่ายดาย หลายครั้งคำแนะนำเหล่านี้มีไว้เพื่อความสะดวกในการประหยัดแรงงาน แทนที่จะโหลดตู้อย่างสมเหตุสมผล

8. เมื่อบรรทุกสินค้าแบบพาเลท จำเป็นต้องจับขนาดภายในของคอนเทนเนอร์และขนาดภายนอกของบรรจุภัณฑ์สินค้าอย่างแม่นยำ เพื่อคำนวณจำนวนชิ้นที่บรรทุก เพื่อลดการละทิ้งและบรรทุกสินค้ามากขึ้น

9. เมื่อคำนวณแผนการโหลดตู้ โปรดจำไว้ว่ามีเหล็กฉากยื่นออกมาจากมุมซ้ายบน/ขวาบนของตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่ง และควรเหลือช่องว่างประมาณ 10x10x15CM

10. กล่องไม่ใช่ชิ้นส่วนมาตรฐาน ก่อนจะโหลดตู้ วัดขนาดจริง อย่าพึ่งข้อมูลเดิมของโรงงานกล่องกระดาษเท่านั้น นอกจากนี้ ในหลายกรณี ตรงกลางกล่องที่เต็มไปด้วยสินค้าจะยกขึ้นกว่าด้านข้างเล็กน้อย ดังนั้นจึงควรเว้นระยะห่างประมาณ 2 เซนติเมตรรอบด้านในภาชนะเมื่อคำนวณ

11. กล่องมีความยืดหยุ่น และจะมีความหนาแน่นมากขึ้นตามธรรมชาติหลังจากวางซ้อนกัน ก่อนที่จะโหลดตู้ ให้สื่อสารกับหัวหน้างานการขนถ่ายเพื่อให้เขามีความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับแผนการโหลดตู้ แต่อย่าหย่อนยานเพราะเหตุนี้ และให้ความสนใจกับการดูแลเคียงข้าง

12. เมื่อบรรจุด้วยรถโฟล์คลิฟท์จะถูกจำกัดด้วยความสูงในการยกฟรีของเครื่องและความสูงของเสา ดังนั้น เมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย รถยกสามารถบรรทุกได้ครั้งละสองชั้น แต่จะต้องมีช่องว่างระหว่างด้านบนและด้านล่าง

13. โดยทั่วไปแล้วจะใช้รถยกที่มีความสามารถในการยก 2 ตันและมีความสูงในการยกอิสระประมาณ 1250px แต่ก็มีรถยกที่มีความสูงยกฟรีเต็มที่ เครื่องประเภทนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากความสูงในการยกของเสาตราบใดที่อนุญาตให้ความสูงของกล่องและสามารถวางสินค้าสองชั้นได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าควรมีการลื่นไถลใต้สินค้าเพื่อให้สามารถดึงส้อมออกได้อย่างราบรื่น

14. ไม่ควรบรรจุสินค้าเปลือยเปล่า อย่างน้อยก็ควรบรรจุหีบห่อ อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าประหยัดพื้นที่และทำให้สินค้าเสียหาย สินค้าธรรมดาก็จะบรรจุด้วย