ปีปิดด้วยการขาดแคลนคอนเทนเนอร์อย่างต่อเนื่อง

Institute Institute of Scrap Recycling Industries (ISRI) ซึ่งตั้งอยู่ในวอชิงตันกล่าวว่า บริษัท สมาชิกอยู่ในหมู่ บริษัท ส่งออก“ รายงานความยากลำบากอย่างมากที่ได้รับภาชนะขนส่งทางทะเลจากผู้ให้บริการมหาสมุทรในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา”

ตามรายงานของ ISRI และสื่อรายงานว่าการขาดภาชนะบรรจุนั้นเกิดจากผู้ให้บริการมหาสมุทรในทันทีที่ส่งคืนภาชนะขนส่งสินค้าที่ว่างเปล่าทันทีไปยังจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก่อนที่ผู้ส่งออกในสหรัฐอเมริกาจะมีโอกาสใช้พวกเขา

สำหรับผู้ส่งออกสินค้าในอเมริกาเหนือของสินค้าที่สนใจการขาดแคลนได้ชัดเจนมาระยะหนึ่งแล้ว ก่อนหน้านี้ในเดือนธันวาคมสำนักรีไซเคิลนานาชาติ (BIR) จากกรุงบรัสเซลส์ระบุว่า“ สหรัฐอเมริกา ผู้รีไซเคิลที่ต้องการย้ายวัสดุกำลังเผชิญกับการขาดไดรเวอร์รถบรรทุกและภาชนะบรรจุ”

ในเวลาเดียวกันนั้นผู้รีไซเคิลบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริการะบุว่าการรีไซเคิลในวันนี้ซึ่งภาชนะและพื้นที่จัดส่งนั้นยากต่อการจัดหา “ แม้ว่าคุณจะมีการจองในนาทีสุดท้ายก็สามารถกลิ้งได้” สตีฟแฟรงค์ประธานและซีอีโอของทาโคมาผู้บุกเบิกการรีไซเคิลผู้บุกเบิกวอชิงตันกล่าว “ มันท้าทายมากในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ฉันได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งหมดในพื้นที่ของเรา”

ในภาคโลหะเศษซากนาธานฟรุชเตอร์แห่งลอว์เรนซ์การซื้อขาย Idoru ในนิวยอร์กกล่าวกับการรีไซเคิลในวันนี้ในปลายเดือนพฤศจิกายนว่าการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์และการจองเป็นปัจจัยหนึ่งในภูมิภาคของสหรัฐอเมริกาและพอร์ตแคนาดาทั้งในชายฝั่งตะวันออกและตะวันตก

ในบทความ 20 ธันวาคมข่าว Hellenic Shipping ที่อยู่ในประเทศไซปรัสได้รายงานว่า Federal Maritime Commission (FMC) ได้ทำให้ World Shipping Council (WSC) ทราบว่ามันกำลังเริ่มการสอบสวนว่าทำไมตู้คอนเทนเนอร์จึงถูกส่งกลับไปยังเอเชียว่างเปล่าก่อนที่ผู้ส่งออกชาวอเมริกันจะมีโอกาสใช้พวกเขา

จดหมายจากคณะกรรมาธิการ FMC ถึง WSC อ่านบางส่วน“ เราต้องการเน้นประเด็นที่ว่าในการตอบสนองต่อความท้าทายด้านการขนส่งสินค้าผู้ให้บริการมหาสมุทรไม่ควรมองเห็นภาระหน้าที่การขนส่งทั่วไปของพวกเขาเพื่อให้บริการแก่ผู้ส่งออกในสหรัฐอเมริกา” ตามข่าวการขนส่งของ Hellenic

บทความที่โพสต์ประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้านี้ไปยังเว็บไซต์ของการจัดส่งสินค้าที่ชี้ไปที่เศรษฐกิจดีดกลับในประเทศจีนและความต้องการภาชนะบรรจุจากผู้ส่งออกที่นั่นเป็นความเครียดในการจัดหาตู้คอนเทนเนอร์ “ การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของประเทศจีนการฟื้นตัวจากการระบาดใหญ่ของ Coronavirus กำลังถูกทื่อเนื่องจากการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทั่วโลกส่งค่าขนส่งสินค้าเพื่อบันทึกเสียงสูงและขัดขวางผู้ผลิตในการเติมคำสั่งซื้อสินค้าระดับโลกที่เปิดใหม่อย่างรวดเร็ว”

ปัจจัยที่มีส่วนร่วมอื่น ๆ ที่อ้างถึงในบทความนั้นคือการลดความสามารถในการจัดการ COVID-19 ที่เกี่ยวข้องกับ COVID-19 ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาซึ่งเพิ่มเข้ามาในช่วงเวลาการพลิกกลับของภาชนะ-และการลดลงของกำลังการขนส่งทางอากาศทั่วโลกซึ่งกระตุ้นความต้องการการขนส่งทางทะเลเพิ่มเติม

ในวันที่ 19 ธันวาคมอีเมลถึงสมาชิก ISRI กล่าวว่าการสอบสวน FMC หรือที่รู้จักกันในชื่อการค้นหาข้อเท็จจริง 29 กำลังมุ่งเน้นไปที่การจัดการการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่พอร์ตในลอสแองเจลิสลองบีชนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ สมาคมกล่าวว่าสมาชิกสามารถมีส่วนร่วมในการสอบสวนโดยการร้องเรียนผ่านเว็บไซต์ FMC